Lisboa antes y ahora: tranvías

Es difícil imaginar que Lisboa haya estado alguna vez sin tranvías. Hoy, estos tranvías amarillos son tan icónicos que fueron una de las principales atracciones de la ciudad.

Lisboa está llena de calles estrechas, y para llegar a ellas a menudo necesitarás el tranvía, o como lo llamamos en Portugal, el eléctrico.

Antes de convertirse en el telón de fondo de fotos y postales turísticas, los tranvías eran un medio más de transporte público.

Incluso ahora, con el metro y el autobús, muchos locales prefieren tomar el tranvía.

Es posible que hayas oído hablar del tranvía 28 de Lisboa, que recorre el centro histórico. Pero hay muchos otros tranvías de Lisboa que te llevan más lejos, a los barrios menos conocidos de Ajuda y Campolide.

Entonces, ¿cuándo apareció el primer tranvía en Lisboa y qué ha cambiado a lo largo de los años?

¡Sigue leyendo y te lo contamos todo!

Crédito de la foto: cityodes, Superposición de texto: Devour Lisbon Food Tours

Historia de los tranvías de Lisboa

Lisboa no siempre fue conocida por sus fachadas de azulejos y sus hermosas vistas. A finales del siglo XIX, Lisboa era una de las ciudades más pequeñas y menos civilizadas de Europa.

Nunca adivinarías que esta fue la capital de un gran imperio con colonias en África y Asia.

Aunque estaba lejos de su apogeo, la ciudad estaba cambiando lentamente. Por primera vez, se canalizaron agua, teléfonos y electricidad a Lisboa.

En 1873, una empresa llamada Carris estableció la primera línea de carruajes tirados por caballos en Lisboa. La idea vino de América, por eso se llamaron Autos Americanos.

Mientras tanto, otras ciudades europeas y americanas ya utilizaban los tranvías eléctricos, y Lisboa pronto siguió su ejemplo.

Pero no todos dieron la bienvenida al cambio. Muchos pensaron que iba a ser un comportamiento peligroso, exponiendo a la población a una constante amenaza de muerte.

Fue a las 6 de la mañana del 31 de agosto de 1901 cuando el primer tranvía eléctrico partió de Cais Sodré hacia Ribamar, ahora conocida como Algés.

Los lugareños tenían tanta curiosidad por este nuevo comportamiento que olvidaron su miedo.

Con el paso de los años, los tranvías y sus traqueteos se convirtieron en una característica familiar en la ciudad.

La gente los llevaba al trabajo oa la escuela durante la semana. Los domingos iban a las corridas de toros de Campo Pequeno, al zoológico de Sete Rios oa las playas de Dafundo.

Dentro de cobrador los pasajeros esperaban. Tenía dos funciones: validar el billete y deshacerse del penduraspersonas que subieron al costado del tranvía para un viaje gratis.

A medida que más personas se mudaban a la ciudad, el tráfico empeoraba cada vez más. Los tranvías siempre estaban llenos, y dondequiera que te quedaras, había largas colas para subir.

Los autobuses reemplazaron a los tranvías para aliviar el tráfico, pero eso aún no resolvió el problema.

Cuando llegó el metro en 1959, las rutas del tranvía se habían reducido. No muchos regresaron, pero aún puedes seguir sus caminos por la ciudad.

Tranvías de Lisboa ahora

Los tranvías de Lisboa ya no son un símbolo de modernidad, sino un recuerdo del pasado.

El tranvía 15, que hizo su primer viaje desde Cais do Sodré en 1901, ha sido renovado, todos los demás se ven casi iguales, por dentro y por fuera.

el es cobrador desaparecido, y el cable que una vez empujaron los pasajeros para detener el tranvía ha sido reemplazado por un botón rojo. A pesar de algunos de los cambios, el tranvía aún conserva la mayor parte de su encanto original.

Siéntate hoy cerca de una parada de tranvía y escucharás a las ancianas quejarse de que nunca pueden subirse al 28 porque siempre está lleno de turistas. Te gritarán—”Paceem sardinhas em lata(Parecen sardinas en lata). Si eres local, asentirás con la cabeza.

Al igual que el 28, el tranvía 15 también es el preferido por los turistas. Es posible que no siempre tome el tranvía antiguo, pero hace el trabajo de llevarlo a Belém. Ahí es donde encontrarás el Pasteles de Belémlas tartaletas de crema más sabrosas de Lisboa.

En pleno verano, es casi imposible abordar estos dos tranvías. A veces puedes esperar hasta una hora, e incluso si entras, no podrás tomar ninguna foto porque estará demasiado lleno.

Desafortunadamente, con los turistas también llegaron los carteristas. Si está en un tranvía hoy, debe mantener sus objetos de valor cerca, especialmente al entrar y salir.

Seremos honestos. Si tienes prisa por llegar a algún sitio, te irá mejor con el metro o el autobús. Los tranvías suelen tardar mucho más y, a menudo, se detienen porque alguien ha aparcado su coche justo en medio de las vías.

Pero si está buscando un paseo lento por Lisboa, entonces tome el tranvía.

El tranvía 28 era famoso, pero vale la pena tomar muchas otras rutas, y te recomendamos que lo hagas.

También hay un tranvía rojo para turistas. El viaje es un poco más caro, pero si quieres un asiento cómodo para todo el viaje, probablemente sea la mejor opción. Si visita en Navidad, es posible que vea un tranvía navideño con Papá Noel en el asiento del conductor.

Algunas rutas de tranvía han desaparecido con el tiempo, pero parece que están volviendo. En 2018, 23 años después de su suspensión, volvió el tranvía 24, conectando de nuevo Cais do Sodré con Campolide.

Quizás regresen más tranvías en el futuro, pero por ahora, puedes disfrutar de las seis rutas restantes en la ciudad.

Rutas de tranvía de Lisboa:

• Tranvía 28: esta es la ruta de tranvía más popular en Lisboa. Va desde la plaza Martim Moniz hasta el Campo de Ourique, pasando por el barrio histórico de Alfama y Graça.
• Tranvía 12 - Este hace un recorrido similar al 28, pero para en Alfama, cerca del mirador de Santa Luzia.
• Tranvía 15: todavía hay algunos tranvías antiguos en esta ruta, pero generalmente tomas el moderno. El tranvía va desde la Praça da Figueira hasta Algés, que está un poco más allá de Belém.
• Tranvía 18: esta es probablemente la ruta de tranvía menos concurrida. Va desde Cais do Sodré hacia el tranquilo barrio de Ajuda.
• Tranvía 24: la última incorporación a la ciudad, este tranvía te lleva desde el centro de la ciudad hasta Campolide, pasando por Amoreiras y el moderno barrio de Príncipe Real.
• Tranvía 25: este tranvía hace un tramo similar al 28. Se salta Alfama pero aún pasa por la Basílica de Estrela y termina en Campo de Ourique.

Consejos de expertos: Ahorre dinero y compre boletos por adelantado en una estación de metro o quiosco. Una tarjeta de transporte cuesta 0,50 € y puedes añadir dinero en efectivo sobre la marcha. Además, para evitar las aglomeraciones del día 28 te recomendamos viajar fuera de las horas punta, antes de las 9 de la mañana y después de las 7 de la tarde.